打桩锤的运行原理

2021-07-09

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打桩锤的运行原理

内燃机锤击器的动作主体均由气缸和柱塞泵组成，其原理与单槽二冲程柴油发动机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的做雾化柴油机受高压高压后爆裂而产生的强劲工作压力，高铬合金锤头工作。

内燃机锤头按其结构方式分杆式和筒式。柴油机导杆式锤是以柱塞泵作为锤座压在桩帽上，柴油锤厂家沿二根导杆的锤头作为高铬合金的气缸进行提升。

在打地基时，先把桩吊在龙门上，然后把柴油机锤搁在桩顶，下降起重吊钩将气缸吊起，又松掉起重吊钩让气缸降落套进柱塞泵，将封闭式在气缸内的气体开展缩小，气缸再次降落，直至发动机缸体外的压销推压锤座上高压油泵的遥杆时，高压油泵就将油雾喷到槽体。

打桩锤

柴油锤油雾碰到着火点左右的高溫汽体，立即产生爆燃，弹跳力往下冲击性使桩下移，往上顶推，使气缸回暖，待气缸再次沿导杆跌落时，又刚开始再次冲击性循环系统。桶式柴油机锤以气缸为锤座，并立即利用延长的缸套内腔导向性，省去了二根高铬合金锤头，可在气缸内上下运动。

打地基时，将锤座下侧的桩帽压在桩顶，用吊钩抬高柱塞泵，使柱塞泵脱钩下降冲击，使气缸内的气体减小。并且在油泵、爆裂、冲击、通风等方面进行全过程的工作。内燃机锤头的工作是靠压燃柴油机起动的。

因此打桩锤要确保气缸内的封闭汽体超过一定的压缩比，有时在软基处理地质构造基础上进行打桩，由于反冲力过小，缩小量不足而无法点燃导爆管，就必须用起重吊钩吊起高铬合金锤头。内燃机锤头上配有喷油泵、汽车油箱、水冷小水箱和桩盖。活塞泵和气缸套中间的活动间隙是用延展柱塞泵环密封的。

​打桩锤的运行原理